جریمه‌های مرکز داده OpenAI و اوراکل به‌دلیل تردد کامیون‌ها در جاده‌های خاکی به مرز ۱۰۰ هزار دلار رسید
نویسنده: جنیفر ابر‌باخ | [email protected]
سالین تاونشیپ، میشیگان — هم‌زمان با افزایش سرعت ساخت یک مرکز داده عظیم متعلق به OpenAI و اوراکل، جریمه‌های این منطقه برای کامیون‌های ساختمانی که از جاده‌های فرعی خاکی عبور می‌کنند نیز افزایش یافته است.
تا روز جمعه، مجموع جریمه‌های مرکز داده «بارن» به ۹۷ هزار و ۵۰۰ دلار رسیده بود. این مبلغ به ۴۳ مورد تخلف مربوط می‌شود که از زمان آغاز اعمال جریمه‌ها در ماه مارس از سوی سالین تاونشیپ ثبت شده‌اند.
تام هاموند، سرپرست سالین تاونشیپ، گفت: «واقعاً تعجب می‌کنم که کامیون‌ها هنوز هم سعی می‌کنند مخفیانه از جاده‌های فرعی عبور کنند و فکر می‌کنند ما متوجه آن‌ها نمی‌شویم.»
این تخلفات با وجود حکم دادگاه ادامه یافته است؛ حکمی که بر اساس آن، کامیون‌های ساختمانی فقط مجازند از خیابان وست میشیگان یا بزرگراه ۱۲ ایالات متحده وارد محوطه مرکز داده شوند و از آن خارج شوند.
تعداد تخلفات و میزان جریمه‌ها در طول تابستان افزایش یافت و با صدور هر صورتحساب از سوی شهرداری بیشتر شد. در حال حاضر، صورتحساب‌ها هر دو ماه یک‌بار ارسال می‌شوند.
بااین‌حال، تعداد تخلفات در ماه جاری تاکنون کاهش یافته است. در حالی که نیمی از ماه سپری شده، سه تخلف تأیید شده ثبت شده که هنوز صورتحساب جریمه آن‌ها صادر نشده است.
در راستای جلوگیری از نقض مفاد توافق حاصل از یک دعوای حقوقی، مقام‌های تاونشیپ در ماه مارس به اتفاق آرا رأی دادند که در صورت تردد کامیون‌های ساختمانی مرکز داده در جاده‌های شنی و خاکی، جریمه اعمال شود.
بر اساس اطلاعات تاونشیپ، این مرکز داده بابت هفت تخلف رخ‌داده در ماه‌های مارس، آوریل و مه، در مجموع ۶ هزار و ۵۰۰ دلار جریمه شد.
در ماه‌های ژوئن و ژوئیه، ۱۱ تخلف به جریمه‌ای معادل ۲۸ هزار و ۵۰۰ دلار انجامید.
در اوت و سپتامبر نیز تخلفات بار دیگر افزایش یافت و ۲۲ مورد تخلف، ۵۵ هزار دلار جریمه به دنبال داشت.
سه تخلف دیگر در ماه جاری نیز به جریمه‌ای معادل ۷ هزار و ۵۰۰ دلار منجر خواهد شد. یک مورد تخلف احتمالی دیگر همچنان در دست بررسی است.
میزان جریمه در ابتدا برای هر تخلف ۵۰۰ دلار بود، اما با افزایش تعداد تخلفات، مبلغ آن نیز بیشتر شد و در نهایت به سقف ۲ هزار و ۵۰۰ دلار برای هر مورد رسید.
جین فینک‌باینر، عضو کمیته مشورتی ساخت مرکز داده در تاونشیپ، گفت: «تعداد تخلفات در این ماه کاهش یافته است. این نشان می‌دهد که آن‌ها تلاش کرده‌اند وضعیت را بهتر کنند.»
تاونشیپ در ابتدا جریمه‌ها را برای شرکت توسعه‌دهنده مرکز داده، Related Digital، صادر می‌کرد، اما اکنون صورتحساب‌ها را برای پیمانکار اصلی پروژه، شرکت Walbridge، می‌فرستد.
نمایندگان Walbridge و Related Digital بلافاصله به درخواست‌ها برای اظهارنظر پاسخ ندادند.
به گفته فینک‌باینر، شرکت Walbridge پیمانکاران فرعی و تأمین‌کنندگان کالا و خدمات را از حکم دادگاه درباره محدودیت تردد کامیون‌ها مطلع می‌کند.
او گفت اکنون فردی به‌طور اختصاصی مسئول نظارت بر دوربین‌های امنیتی در دو ورودی واقع در خیابان وست میشیگان است تا به شناسایی رانندگانی که این مقررات را نقض می‌کنند کمک کند.
به گفته او، Walbridge هزینه جریمه‌ها را از شرکت‌های مسئول تخلفات دریافت می‌کند.
فینک‌باینر گفت: «بر اساس آنچه تاکنون دیده‌ام، اگر یک راننده دو بار مرتکب این تخلف شود، او را به‌طور کامل از کار در پروژه مرکز داده کنار می‌گذارند.»
او افزود با آغاز مراحل جدید ساخت‌وساز، ممکن است مدتی طول بکشد تا رانندگان کامیون‌هایی که تازه به محل می‌آیند، از ممنوعیت استفاده از جاده‌های فرعی مطلع شوند.
بااین‌حال، رانندگان باید به تابلوهای راهنمایی نیز توجه کنند که این مسیرها را برای تردد آن‌ها ممنوع اعلام کرده‌اند.
هاموند گفت شرکت Walbridge در استفاده از تصاویر دوربین‌های امنیتی برای بررسی و تأیید زمان ورود کامیون‌ها به محل پروژه «عملکرد نسبتاً خوبی» داشته است.
تخلفات به‌طور مداوم در جاده‌های کیس و ویلو رخ داده‌اند.
در ماه سپتامبر، یک کامیون را پیدا کردند که شب را در جاده براون پارک کرده بود و راننده‌اش داخل آن خوابیده بود.
به گفته فینک‌باینر، راننده در توضیح این اتفاق گفته بود که مسیر را گم کرده است.
علاوه بر تخلفات کامیون‌ها، برخی کارکنان پروژه نیز با خودروهای معمولی خود با سرعت زیاد در جاده‌های خاکی رانندگی می‌کنند؛ مسئله‌ای که موجب شکایت ساکنان منطقه شده است.
هاموند گفت در این جاده‌ها محدودیت سرعت با تابلو مشخص نشده و در نتیجه، حد مجاز سرعت ۵۵ مایل در ساعت است؛ بااین‌حال، رانندگی با چنین سرعتی در بسیاری از مواقع ایمن نیست.
گاهی نیز ساکنان درباره تخلفات احتمالی کامیون‌ها گزارش می‌دهند، اما مشخص می‌شود که کامیون‌های موردنظر به پروژه مرکز داده تعلق ندارند.
هاموند توضیح داد که خودروهای حمل غلات و کامیون‌های مورد استفاده در راه‌سازی مجازند از جاده‌های فرعی استفاده کنند.
ترافیک خیابان وست میشیگان، در کنار مشکلات مربوط به جاده‌های فرعی، به یکی دیگر از نگرانی‌های اطراف محل ساخت مرکز داده تبدیل شده است.
سخنگوی اداره حمل‌ونقل میشیگان تأیید کرد که قرار است به‌زودی چراغ راهنمایی موقتی در نزدیکی محل پروژه نصب شود.
جوسلین گارزا، سخنگوی اداره حمل‌ونقل میشیگان، گفت: «این اداره مجوز نصب یک چراغ راهنمایی موقت و قابل‌حمل را صادر کرده است تا در ساعات اوج ترافیک بعدازظهر و عصر، هنگام خروج کارکنان از محل پروژه، عبورومرور با ایمنی بیشتری انجام شود.»
گارزا گفت ممکن است این چراغ ظرف چند هفته آینده به بهره‌برداری برسد.
او افزود: «پس از نصب چراغ موقت، اداره حمل‌ونقل میشیگان برای چند روز آن را در حالت چشمک‌زن قرار خواهد داد تا رانندگان و افرادی که هر روز از مسیر عبور می‌کنند، با محل جدید چراغ آشنا شوند. پس از آن، چراغ در ساعات اوج ترافیک بعدازظهر فعال خواهد شد.»
همچنین پلیس ایالتی میشیگان (MSP) در پی نگرانی ساکنان از افزایش حجم ترافیک، همچنان گشت‌های نظارتی بیشتری را در اطراف مرکز داده مستقر می‌کند.
ستوان رنه گونزالس، مسئول اطلاع‌رسانی پلیس ایالتی میشیگان، گفت: «افسران ما که مسئول نظارت بر وسایل نقلیه تجاری هستند، در این منطقه مستقر می‌شوند.»
گونزالس گفت مأموران بر تخلفات مربوط به سرعت غیرمجاز، قوانین حرکت و ایمنی وسایل نقلیه نظارت می‌کنند.
او نتوانست بلافاصله اطلاعات مربوط به تعداد جریمه‌های صادرشده برای تخلفات رانندگی را ارائه کند.